美伊开战首艘避开荷莫兹海峡 中国超级油轮绕道红海运油
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荷莫兹海峡。
（综合18日电）美国总统特朗普施压中国协助疏通荷莫兹海峡遭盟友冷处理，中国能源运输此时已转向替代航线。中媒指出，一艘中资超大型油轮已成功经红海航道运送原油返中。
中媒《财新网》报导，16日凌晨，中国招商轮船旗下超大型油轮（VLCC）凯景号已穿越红海曼德海峡，装载220万桶（约30万吨）原油，预计於4月初运抵福建湄洲湾港。这是美国、以色列与伊朗爆发冲突以来，首艘中资VLCC经替代路线将中东石油运回中国。
在伊朗封锁荷莫兹海峡後，沙乌地阿拉伯已将部分原油出口转向红海航线。日经中文网报导指出，仅3月上半月，沙国经由红海港口装运的油轮数量较去年同期暴增21倍；但受限於输油管线与港口容量，该路线仍难完全填补原有运力缺口。
凯景号原定於3月3日在阿联富查伊哈港装油，但因该港遭攻击，被迫改道至沙乌地西部红海沿岸的延布港完成装载。延布为重要石油与石化枢纽，而曼德海峡则连接红海与亚丁湾，地理位置关键。
除凯景号外，招商轮船新先锋号以及中远海运集团新连洋号、远新湖号等VLCC也已经或正在延布港装油。统计显示，仅中远海运与招商轮船旗下，就有10多艘VLCC正前往延布港，若全数完成装载，总量可超过400万吨，有助缓解中国能源供应压力。
另一方面，阿联富查伊哈港已逐步恢复运作，招商轮船旗下凯拓号也正前往当地装油。业界人士指出，目前荷莫兹海峡周边风险仍高，出货不稳，延布港成为相对安全选择，但红海航线仍面临胡塞武装威胁。
需求激增也推升运价。海运仲介数据显示，从延布出发的VLCC日租金已飙升至约45万美元，远高於过去两年平均约4.2万美元。仅3月15日，全球即有近80艘油轮涌向延布港装油，凸显能源运输重心正在转移。