.png)
抗中封锁开采南鸟岛海底稀土 日本拚2027年产业化验证
- 登载于 国际
日本派遣船只前往南鸟岛，潜入深海开采富含稀土的泥浆。
（综合30日电）面对中国持续收紧稀土出口管制、将关键矿产作为经济与外交施压工具，日本政府正全面加快稀土自主化布局。日本首相高市早苗29日在综合海洋政策本部会议中，指示相关阁僚推动东京都小笠原村南鸟岛外海海底稀土开发，目标於2027年度展开产业规模验证，每日采集、运输及精炼350公吨以上含稀土海底沉积物，盼降低对中国稀土供应的依赖，并为未来商业化开采铺路。
综合日媒报导，日本海洋研究开发机构（JAMSTEC）今年2月已利用深海探测船“地球号”，成功自南鸟岛外海约5600公尺深海底采集含有稀土的黏土沉积物，为後续开发奠定基础。高市表示，政府将从经济安全保障角度完善开发体制，虽然仍须克服经济效益及提炼技术等挑战，但希望尽快推进产业规模验证，目标在2028年度後朝正式商业开采迈进。
除海底稀土外，日本政府也同步扩大海洋战略布局，规划至2040年度由官民共同投入超过3兆日圆（约750亿令吉），其中9000亿日圆投入稀土、锰结核等海洋资源开发，另编列1.2兆日圆发展海洋无人载具、卫星监测及海洋状况意识系统，并透过政府采购吸引民间企业投入，建立更完整的海洋产业链。
除了向海底寻找新稀土来源，日本汽车产业也积极发展无稀土技术。零组件大厂Astemo近日宣布，已成功开发以铁为主要材料的新型电动车马达，降低对稀土元素钕的依赖，预计2030年前後导入量产车。三叶株式会社自2023年起已量产无稀土马达，并应用於Honda Accord雨刷系统；Nissan新一代Leaf也较初代减少约90%的重稀土使用量，Honda则早在2016年便已开发不使用重稀土磁石的马达技术。
日本积极推动稀土自主化，与近期中日经贸摩擦升温密切相关。中国日前再度扩大对日本企业的输出管制，累计已有80家日本机构与企业遭列入管制名单，涉及防卫产业及高科技供应链，引发外界对稀土供应安全的忧虑。分析指出，日本一方面积极开发南鸟岛海底稀土，另一方面加速研发无稀土技术，正是希望降低供应链风险，建立不受外部因素影响的关键矿产自主体系，提升经济安全与产业竞争力。